為應(yīng)對全球氣候變化，世界主要經(jīng)濟(jì)體陸續(xù)作出碳中和目標(biāo)的承諾：歐盟委員會公布 2050 年實現(xiàn)碳中和，并發(fā)布綠色新政；英國、日本、韓國、加拿大等國相繼公布本國 2050 年實現(xiàn)碳中和；中國則承諾在 2060 年前達(dá)成目標(biāo)。在碳中和目標(biāo)的驅(qū)動下，全球規(guī)劃以風(fēng)光水為代表的低碳化清潔能源，從 2020 年的能源占比 26%，提升到2050 年能源占比的 60%，能源結(jié)構(gòu)由化石能源加速向可再生能源轉(zhuǎn)型。與此同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新技術(shù)規(guī)�；逃茫禄ê透餍袠I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速發(fā)展，多樣化的智能應(yīng)用普及，數(shù)字經(jīng)濟(jì)煥發(fā)出更大活力。
來自站點能源領(lǐng)域的多位權(quán)威專家學(xué)者共同探討能源綠色化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并聯(lián)合發(fā)布《站點能源十大趨勢白皮書》，洞察未來趨勢，明析未來方向，為站點能源轉(zhuǎn)型升級提供戰(zhàn)略參考。
附件：華為：站點能源十大趨勢白皮書
詳解了站在第三次能源革命的轉(zhuǎn)折點，如何把握能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇：需求側(cè)與供給側(cè)，以及脫碳對各行業(yè)的具體影響以及各行業(yè)的積極應(yīng)對之策
電池電動汽車并不能解決汽車行業(yè)脫碳的所有問題，材料脫碳將是重點方向，通過建模分析提出了材料脫碳的多種實施路徑，明確了落實路徑所需的整體行業(yè)戰(zhàn)略
報告指出當(dāng)前碳中和產(chǎn)業(yè)中存在的問題，并通過數(shù)據(jù)證明未來解決的可能方向,總結(jié)這些方向?qū)χ袊鐣�、�?jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和科技等多方面產(chǎn)生的深刻影響
廣東碳排放權(quán)交易試點于2013年底正式啟動，廣東碳市場目前已納入電力、水泥、鋼鐵、石化、造紙、民航六個行業(yè)中年排放量超過2萬噸的企業(yè)
《全球能源轉(zhuǎn)型及零碳發(fā)展白皮書》中總結(jié)分析了影響能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素，提出了能源的規(guī)劃——構(gòu)建零碳智慧能源體系
白皮書包含國家戰(zhàn)略及大灣區(qū)碳中和需求,大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和分析,碳中和標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀,粵港澳大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和標(biāo)準(zhǔn)化全景圖,粵港澳大灣區(qū)企業(yè)智慧碳中和之路五大章節(jié)
工信廳聯(lián)節(jié)函〔2021〕45號,到2023年,高效節(jié)能電機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到1.7億千瓦,節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1500萬噸,減排二氧化碳2800萬噸,促進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
到2025年，全國公共機(jī)構(gòu)用能結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,年度能源消費總量控制在1.89億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi),二氧化碳排放總量控制在4億噸以內(nèi),碳排放下降7%
發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2021〕1609號,依據(jù)能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平,限期分批實施改造升級和淘汰,堅決遏制高耗能項目不合理用能
模塊化不間斷電源各個功能單元采用模塊化設(shè)計,整機(jī)效率高達(dá)99%以上,市電供電和電池供電間可0毫秒無縫切換,未來5年市場占有率可達(dá)約30%
白皮書基于ABB在園區(qū),建筑,交通,數(shù)據(jù)中心四個領(lǐng)域的長期洞察與實踐,梳理出不同行業(yè)的減碳挑戰(zhàn)與思路,為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的碳中和實踐提供有益的參考
聚焦于碳達(dá)峰,碳中和目標(biāo)背景下的低碳消費新趨勢,挖掘促進(jìn)消費者參與低碳消費的核心驅(qū)動和關(guān)鍵挑戰(zhàn)幫助企業(yè)識別并挖掘在低碳消費時代的新的發(fā)展機(jī)遇與潛在路徑
