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人形機(jī)器人的發(fā)展及其趨勢(shì)

來(lái)源:浙商證券     編輯:創(chuàng)澤   時(shí)間:2022/10/24   主題:其他 [加盟]

人形機(jī)器人代表著一個(gè)國(guó)家的高科技發(fā)展水平。人形機(jī)器人,又稱仿人機(jī)器人,涉及 控制、規(guī)劃、機(jī)電一體化技術(shù)、全方位的 AI 感知技術(shù),移動(dòng)能力和工作范圍,人機(jī)交互 等,是一個(gè)國(guó)家的高科技發(fā)展水平的最終體現(xiàn)。

國(guó)科大研發(fā)的“先行者”機(jī)器人可以完成靜 態(tài)和動(dòng)態(tài)步行動(dòng)作;哈工大推出的“HIT-III”機(jī)器人能完成上、下斜坡等動(dòng)作;清華大學(xué)開 發(fā)的“THBIP-II”身高 0.75m,體重 18 kg,具有 24 個(gè)自由度;浙江大學(xué)研發(fā)出會(huì)打乒乓球的 “悟”、“空”人形機(jī)器人;北理工推出的“匯童”機(jī)器人可完成摔倒起立,“摔滾走爬”等動(dòng)作。 在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,深圳優(yōu)必選推出的“Walker”機(jī)器人能完成上、下臺(tái)階等動(dòng)作。

小米于 2022 年 8 月公布首款全尺寸人形機(jī)器人 CyberOne(鐵大)。升級(jí)后的運(yùn)動(dòng)控制 算法支配這機(jī)器人全身 13 個(gè)關(guān)節(jié)和 21 個(gè)自由度,實(shí)現(xiàn)雙足運(yùn)動(dòng)姿態(tài)平衡;電機(jī)性能增強(qiáng) 10 倍,髖關(guān)節(jié)主要電機(jī)的動(dòng)力扭矩峰值可達(dá) 300Nm,峰值扭矩密度 96Nm/kg。

環(huán)境感知方面,自研的 Mi-Sense 深度視覺模組+AI 算法幫助 CyberOne 實(shí)現(xiàn)對(duì)真實(shí)世界的三維虛擬重建。情緒感知 上,CyberOne 搭載自研 MiAI 環(huán)境語(yǔ)義識(shí)別引擎和 MiAI 語(yǔ)音情緒識(shí)別引擎,能夠?qū)崿F(xiàn) 85 種環(huán)境音識(shí)別和 6 大類 45 種人類情緒識(shí)別。

人形機(jī)器人將對(duì)社會(huì)變革與發(fā)展產(chǎn)生重要影響作用。

人形機(jī)器人具有與人類相似的軀 干結(jié)構(gòu)與運(yùn)動(dòng)能力,使其具有超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)能力,較大工作范圍,豐富的動(dòng)作形態(tài),更高 能量利用效率和出色的人機(jī)互動(dòng)能力,可將人類從低級(jí)和高危行業(yè)中解放出來(lái),使人類能 夠?qū)W⒂诟呒?jí)智慧活動(dòng),從而提升生產(chǎn)力水平和工作效率。





特斯拉人形機(jī)器人功能有哪些?50個(gè)自由度,手指靈敏度高

特斯拉人形機(jī)器人采用智能駕駛攝像頭與Autopilot 算法,內(nèi)置 FSD 芯片,能夠識(shí)別周 圍物理環(huán)境的高頻特征并進(jìn)行立體渲染,良好的空間感知能力

特斯拉人形機(jī)器人結(jié)構(gòu)介紹

電機(jī)驅(qū)動(dòng)上擎天柱擁有 2.3KWH,52V 電壓的電池組;28個(gè)定制關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)器,6種關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng);采用仿生思維將機(jī)器人膝關(guān)節(jié)構(gòu)造成四連推桿結(jié)構(gòu)

人形機(jī)器人的身高體重自由度價(jià)格

CyberOne(小米動(dòng)力)身高177體重52自由度21最大負(fù)荷1.5成本70萬(wàn)人民幣;Optimus身高172體重73自由度50最大負(fù)荷9成本2萬(wàn)美元

中國(guó)智能機(jī)器人未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與前景

1政策扶持:機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入年均增速超過(guò)20%;2社會(huì)因素:勞動(dòng)供給減少,人口老齡化和人工成本走高;3經(jīng)濟(jì)發(fā)展:第三產(chǎn)業(yè)有望拉動(dòng)對(duì)服務(wù)機(jī)器人的需求量

GB/T 8446.2-2022《電力半導(dǎo)體器件用散熱器 第2部分:熱阻和流阻測(cè)量方法》

可使用半導(dǎo)體器件或?qū)⒎蠚W姆定律的電阻性元件封裝在半導(dǎo)體器件管殼內(nèi)制成的發(fā)熱元件作為熱源,避免半導(dǎo)體器件的導(dǎo)通角對(duì)功率計(jì)算的影響

機(jī)器人“智”的體現(xiàn):環(huán)境感知(傳感器)

傳感器是機(jī)器人具有類人知覺與反應(yīng)能力的基礎(chǔ),可分為用于測(cè)量智能機(jī)器人自身狀態(tài)的內(nèi)部傳感器和用于測(cè)量與機(jī)器人作業(yè)相關(guān)的外部因素的外部傳感器

芯片、控制器、伺服舵機(jī)、傳感器、減速器構(gòu)成機(jī)器人的核心零部件

芯片主要負(fù)責(zé)機(jī)器人作業(yè)的數(shù)據(jù)計(jì)算和指令下達(dá);控制器主要負(fù)責(zé)發(fā)布和傳遞動(dòng)作指令;伺服舵機(jī)主要用于驅(qū)動(dòng)機(jī)器人的關(guān)節(jié);減速器主要安裝在機(jī)器人關(guān)節(jié)處

SLAM、機(jī)器視覺、語(yǔ)言交互、操作系統(tǒng)與應(yīng)用開發(fā)、云平臺(tái)構(gòu)成機(jī)器人的軟件及集成方案

SLAM是即時(shí)定位與地圖構(gòu)建,主要用于解決機(jī)器人在 實(shí)際環(huán)境中的定位與運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航問(wèn)題;云平臺(tái)為機(jī)器人提供更大的信息存儲(chǔ)空間和 超強(qiáng)的計(jì)算能力

機(jī)械臂-高度非線性強(qiáng)耦合的復(fù)雜系統(tǒng)

一種用于機(jī)械臂的末端連桿裝置,包括末端連桿主體,末端連桿主體設(shè)置在機(jī)械臂的輸出端;至少一個(gè)握持部,握持部能夠被握持,與末端連桿主體一體地形成

人形機(jī)器人技術(shù)難點(diǎn) 高精尖技術(shù)的綜合

人形機(jī)器人的機(jī)械構(gòu)造復(fù)雜程度都遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的機(jī)器人,根據(jù)各部位運(yùn)動(dòng)需求構(gòu)建執(zhí)行精度高的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)具有高度穩(wěn)定性和適應(yīng)性的控制系統(tǒng)

機(jī)器人減速器:諧波減速器和RV減速器

諧波減速器是一種靠波發(fā)生器使柔輪產(chǎn)生可控的彈性變形波,器具有單級(jí)傳動(dòng)比大,體積小,質(zhì)量小,運(yùn)動(dòng)精度高等特征;RV減速器是是旋轉(zhuǎn)矢量(Rotary Vector)減速器的簡(jiǎn)稱

諧波減速器和RV減速器比較

與RV及其他精密減速器相 比,諧波減速器使用的材料,體積及 重量大幅度下降;精度往往不及諧波減速器,一般應(yīng)用于多關(guān)節(jié)機(jī)器人中機(jī)座
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諧波減速器和RV減速器比較
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服務(wù)機(jī)器人(迎賓、講解、導(dǎo)診...)

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