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根據(jù)我國2019年發(fā)布的《交通強國建設綱要》,我國要想成為交通強國,還需打造“三張交通網(wǎng)”、“兩個交通圈”,通過發(fā)達、完善、廣泛的快速網(wǎng)、干線網(wǎng)、基礎網(wǎng)以及全國123出行交通圈和全球123快貨物流圈,給人民出行與貨郵運輸提供更好服務。
簡單來說,就是我國還需在現(xiàn)有交通基礎上,進一步書寫好鐵路、民航、郵政、公路、水運等各個篇章,才能實現(xiàn)交通強國的偉大目標。那么,要如何才能書寫好這些篇章呢?在新基建概念持續(xù)落地的背景下,毫無疑問需要依靠技術(shù)創(chuàng)新和智能化轉(zhuǎn)型。
近日,我國交通部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見》便提出,要想快速實現(xiàn)交通強國目標,需要以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動,以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線,以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向。
《意見》提出,我國交通強國建設的分階段目標,是到2035年交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設取得顯著成效。一方面實現(xiàn)先進信息技術(shù)對交通基礎設施的深度賦能;另一方面實現(xiàn)基礎設施建設運營能耗水平的有效控制,各項技術(shù)應用居于世界前列。
要完成這一階段目標,需要從三方面做出努力,其一是打造融合高效的智慧交通基礎設施;其二是助力信息基礎設施建設;其三是完善行業(yè)創(chuàng)新基礎設施。其中在第一點上,具體包括智慧公路、鐵路、航道、港口、民航、郵政、樞紐、新能源新材料行業(yè)應用等8個領(lǐng)域。
而在二、三點上,5G技術(shù)、人工智能、北斗系統(tǒng)、遙感衛(wèi)星等技術(shù)協(xié)同應用;網(wǎng)絡安全保護;數(shù)據(jù)中心完善等則被寄予厚望,同時《意見》還提出要加強科技研發(fā),推進創(chuàng)新資源跨行業(yè)共享,試點開展長期性能觀測,支撐一流設施建設與維護。
除此以外,《意見》還強調(diào)要形成多元化投融資機制。發(fā)揮好政府投資的支持引導作用,擴大有效投資,支持交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設。充分運用市場機制,多元化拓寬投融資渠道,積極吸引社會資本參與,爭取金融保險機構(gòu)支持,強化風險防控機制建設。
對于我國交通強國建設發(fā)展來說,該《意見》的出臺無疑進一步指明和細化了具體目標與分階段任務,讓我國交通運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展能正式邁入實施階段。在此基礎上,我國目前已經(jīng)在高速磁懸浮、智能公路、5G、北斗系統(tǒng)等方面展開行動,未來發(fā)展將值得期待。
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