創(chuàng)澤機(jī)器人
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2023人形機(jī)器人技術(shù)專(zhuān)利分析報(bào)告-技術(shù)范圍、核心權(quán)利人及相關(guān)產(chǎn)品、專(zhuān)利數(shù)據(jù)

來(lái)源:人民網(wǎng)研究院     編輯:創(chuàng)澤   時(shí)間:2024/1/5   主題:其他 [加盟]

一、研究概述:

研究背景及目標(biāo):分析人形機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展,為行業(yè)發(fā)展提供建議。

分析邊界:定義了研究的技術(shù)范圍、核心權(quán)利人及相關(guān)產(chǎn)品、專(zhuān)利數(shù)據(jù)等。

二、人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)與技術(shù)概況:

產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況:描述了人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及其變化。

上游:

本體結(jié)構(gòu):包括機(jī)器人的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造。

伺服驅(qū)動(dòng)器:提供機(jī)器人運(yùn)動(dòng)所需的動(dòng)力和控制。

智能感知:涉及機(jī)器視覺(jué)、觸覺(jué)感知、語(yǔ)音語(yǔ)義等感知技術(shù)。

驅(qū)動(dòng)控制:包括電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)、氣動(dòng)等驅(qū)動(dòng)方式。

支撐環(huán)境:提供機(jī)器人運(yùn)行所需的軟件和硬件環(huán)境。

中游:

產(chǎn)品集成商:負(fù)責(zé)將上游的零部件和系統(tǒng)整合成完整的人形機(jī)器人產(chǎn)品。

下游:

應(yīng)用場(chǎng)景:人形機(jī)器人可能的應(yīng)用領(lǐng)域,如商業(yè)服務(wù)、科學(xué)研究、教育展示等。

這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了人形機(jī)器人從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)到最終應(yīng)用的全過(guò)程。每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展至關(guān)重要。

三、政策環(huán)境:分析了國(guó)家和地方層面的政策支持。

四、技術(shù)發(fā)展情況:概述了人形機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的四個(gè)階段。

1、技術(shù)萌芽階段(2000年以前):

在這個(gè)階段,人形機(jī)器人技術(shù)還處于早期探索階段,專(zhuān)利申請(qǐng)量較少,主要來(lái)自日本。

2、緩慢發(fā)展階段(2000年-2014年):

專(zhuān)利年申請(qǐng)量呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)的趨勢(shì),以日本專(zhuān)利為主,其次是美國(guó)、韓國(guó)以及歐洲專(zhuān)利。

在這個(gè)階段后期,中國(guó)作為新的布局者入場(chǎng),專(zhuān)利申請(qǐng)呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)趨勢(shì)。

3、快速發(fā)展階段(2015年-2017年):

專(zhuān)利年申請(qǐng)量相比之前有明顯增長(zhǎng),主要是由于中國(guó)眾多新申請(qǐng)人涌入該技術(shù)領(lǐng)域,使得中國(guó)的專(zhuān)利申請(qǐng)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

美國(guó)專(zhuān)利、歐洲專(zhuān)利和PCT申請(qǐng)也同步呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

4、穩(wěn)定發(fā)展階段(2018年以來(lái)):

人形機(jī)器人相關(guān)技術(shù)年均申請(qǐng)量維持高位增長(zhǎng),2019年達(dá)到峰值,2020年開(kāi)始趨于穩(wěn)定。

在此期間,中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)量仍然最多,美國(guó)專(zhuān)利位居第二,日本、歐洲、韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)分別在各自申請(qǐng)區(qū)間內(nèi)維持平穩(wěn)狀態(tài),美國(guó)、PCT申請(qǐng)保持持續(xù)增長(zhǎng)。

這四個(gè)階段反映了人形機(jī)器人技術(shù)從最初的概念設(shè)計(jì)到逐漸成熟,再到商業(yè)化應(yīng)用的演變過(guò)程。

五、商業(yè)化應(yīng)用難點(diǎn):討論了人形機(jī)器人商業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)。

1、伺服驅(qū)動(dòng)器技術(shù)門(mén)檻高:

人形機(jī)器人需要體積小、重量輕、大扭矩、高精度的伺服驅(qū)動(dòng)器來(lái)保證在不斷變化的環(huán)境中安全、順暢地工作。這些技術(shù)要求使得伺服驅(qū)動(dòng)器的研發(fā)和生產(chǎn)具有較高的技術(shù)門(mén)檻。

2、技術(shù)難度大且集合度高:

人形機(jī)器人是機(jī)械設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)控制、人工智能等領(lǐng)域高精尖技術(shù)的綜合體現(xiàn)。將這些前沿科技與工程技術(shù)、核心算法等高度集合的產(chǎn)品,對(duì)企業(yè)的技術(shù)整合能力提出了高要求。

3、難以適應(yīng)多場(chǎng)景需求:

人形機(jī)器人想要在各領(lǐng)域中落地都需要投入大量研發(fā)時(shí)間和成本,企業(yè)研發(fā)出的人形機(jī)器人難以與多個(gè)場(chǎng)景匹配,這限制了其商業(yè)化應(yīng)用的廣泛性。

4、生產(chǎn)成本高:

人形機(jī)器人需要多個(gè)部件、高性能硬件等做支撐,如相較于工業(yè)機(jī)器人只需要使用六到七個(gè)關(guān)節(jié),人形機(jī)器人需使用幾十個(gè)關(guān)節(jié)以滿足靈活行走的要求,因此生產(chǎn)成本高昂。

這些挑戰(zhàn)需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、市場(chǎng)定位和政策支持等多方面的努力來(lái)克服,以促進(jìn)人形機(jī)器人技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。

六、專(zhuān)利分析:

地域布局分析:包括專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)、技術(shù)生命周期、專(zhuān)利申請(qǐng)集中度等。

技術(shù)布局分析:分析了技術(shù)構(gòu)成、技術(shù)功效矩陣、專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)等。

專(zhuān)利申請(qǐng)人分析:包括申請(qǐng)人類(lèi)型、主要申請(qǐng)人排名、專(zhuān)利活躍度等。

重點(diǎn)產(chǎn)品專(zhuān)利布局分析:對(duì)特定產(chǎn)品如Walker X、Atlas、Digit、Optimus、CyberOne的專(zhuān)利布局進(jìn)行了詳細(xì)分析。

七、結(jié)論和建議:

技術(shù)當(dāng)前發(fā)展階段及趨勢(shì):指出技術(shù)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段,本體結(jié)構(gòu)、智能感知、運(yùn)動(dòng)控制是熱點(diǎn)。

地域分布情況:分析了中國(guó)、歐美、日本市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。

主要申請(qǐng)人情況:討論了老牌申請(qǐng)人和新興申請(qǐng)人的活躍度和技術(shù)布局。

人形機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議:提出了建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的建議。

報(bào)告通過(guò)對(duì)全球人形機(jī)器人專(zhuān)利數(shù)據(jù)的分析,提供了對(duì)人形機(jī)器人技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局、市場(chǎng)趨勢(shì)和未來(lái)方向的深入見(jiàn)解。

附件:2023人形機(jī)器人技術(shù)專(zhuān)利分析報(bào)告-技術(shù)范圍、核心權(quán)利人及相關(guān)產(chǎn)品、專(zhuān)利數(shù)據(jù)






人形機(jī)器人擎天柱Optimus只申請(qǐng)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利(共 5 件)

特斯拉的外觀專(zhuān)利全部有效,且主要集中在日本(4 件)和歐洲(1 件),其他已申請(qǐng)的方法類(lèi)、結(jié)構(gòu)類(lèi)專(zhuān)利可能尚未公開(kāi)

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大模型與智能機(jī)器人結(jié)合,用語(yǔ)言指導(dǎo)機(jī)器人抓取物體

將準(zhǔn)確的 3D 幾何圖形與來(lái)自 2D 基礎(chǔ)模型的豐富語(yǔ)義結(jié)合起來(lái),讓機(jī)器人能夠利用 2D 基礎(chǔ)模型中豐富的視覺(jué)和語(yǔ)言先驗(yàn),完成語(yǔ)言指導(dǎo)的操作

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運(yùn)動(dòng)控制器以傳感器為信號(hào)敏感元件,以電機(jī)或動(dòng)力裝置和執(zhí)行單元為控制對(duì)象的一種控制裝置,為電機(jī)或其它動(dòng)力和執(zhí)行裝置提供正確的控制信號(hào)

機(jī)器人整體電子電氣結(jié)構(gòu)以電控系統(tǒng)為基礎(chǔ)

典型的機(jī)器人電子電氣結(jié)構(gòu)主要由以下部分組成, 電源管理,環(huán)境感知,中央控制單元,電機(jī)控制,人機(jī)界面, 可選組件和其他應(yīng)用

氣壓/液壓驅(qū)動(dòng)型機(jī)器人靈巧手特點(diǎn)

通過(guò)動(dòng)力元件推動(dòng)工作介質(zhì)(液體或氣體)在缸體內(nèi)產(chǎn) 生壓力差而驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件,與其他驅(qū)動(dòng)方式相比,液壓和氣壓驅(qū)動(dòng)具有輸出功率密度大,易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制以及輸出力大等優(yōu)點(diǎn)

電機(jī)驅(qū)動(dòng)型機(jī)器人靈巧手特點(diǎn)

微型驅(qū)動(dòng)器和減速器的發(fā)展為手指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的微型化和集成化創(chuàng)造了條件,其直線驅(qū)動(dòng)器將旋轉(zhuǎn)電機(jī),旋轉(zhuǎn)直線轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)和減速機(jī)都集成在靈巧手內(nèi)部

驅(qū)動(dòng)器混合置型機(jī)器人靈巧手特點(diǎn)

混合置式靈巧手將一部分驅(qū)動(dòng)器放在手臂,既保證了驅(qū)動(dòng)力,也降低了靈巧手本體的體積, 使得靈巧手更加擬人化

驅(qū)動(dòng)器內(nèi)置型機(jī)器人靈巧手特點(diǎn)

驅(qū)動(dòng)器內(nèi)置式靈巧手各關(guān)節(jié)具有較好的剛性,更利于傳感器的直接測(cè)量,且模塊化設(shè)計(jì)利于更換維護(hù);整手尺寸較大,關(guān)節(jié)靈活度下降

驅(qū)動(dòng)器外置型機(jī)器人靈巧手特點(diǎn)

靈巧手的外觀設(shè)計(jì)更加擬人化,手指本體更加纖細(xì);可以采用更大的驅(qū)動(dòng)電機(jī),從而增大手指的輸出力;驅(qū)動(dòng)器與手本體之間距離遠(yuǎn)增加了控制器設(shè)計(jì)的難度

機(jī)器人多指靈巧手經(jīng)歷了三個(gè)階段

第一階段是從 20 世紀(jì) 70 年代—20 世紀(jì) 90 年代,典型代表是日本的 Okada、美國(guó)的 Stanford/JPL 和 Utah/MIT;第二階段是從 20 世紀(jì) 90 年代到 2010 年
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