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機(jī)器人靈巧手是指數(shù)≥3,自由度≥9 的末端執(zhí)行器

來源:國金證券     編輯:創(chuàng)澤   時間:2023/8/1   主題:其他 [加盟]

靈巧手是機(jī)器人操作和動作執(zhí)行的末端工具,在機(jī)器人學(xué)領(lǐng)域?qū)儆谀┒藞?zhí)行器的范疇。從 運(yùn)動學(xué)的觀點(diǎn)看,靈巧手需滿足兩個條件:指關(guān)節(jié)運(yùn)動時能使物體產(chǎn)生任意運(yùn)動、指關(guān)節(jié)固定時能完全限制物體的運(yùn)動,按照運(yùn)動學(xué)理論,滿足上述條件至少要 3 個手指和 9 個自 由度。

因此,我們定義靈巧手是指數(shù)≥3,自由度≥9 的末端執(zhí)行器。例如日本的 TWENDY-ONE 機(jī)器人,其靈巧手擁有 4 根手指和 13 個自由度。

從形態(tài)和功能上看,靈巧手經(jīng)歷了兩指夾持器、多指抓持手和多指靈巧手三個發(fā)展階段:

兩指夾持器

兩指夾持器通過模仿手指的夾持運(yùn)動來抓持物體,能夠在執(zhí)行動作的同時夾住和松開目標(biāo) 物體。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)動形式穩(wěn)定,工作可靠,在工業(yè)現(xiàn)場常應(yīng)用于目標(biāo)零部件的 夾取、搬運(yùn)、換位、裝配等。但由于缺乏手指的靈活性,不能對復(fù)雜形狀的目標(biāo)進(jìn)行抓持, 無法對目標(biāo)物體實(shí)施操作。該類夾持器已有多種標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品,例如德國 SCHUNK 公司的 氣動平行爪夾持器、FESTO 公司的氣動夾持器等。

多指抓持手

多指抓持手按照功能不同分為聯(lián)動型抓持手、多關(guān)節(jié)手指抓持手和軟體多指抓持手。

多指靈巧手

機(jī)器人多指靈巧手的研究始于 20 世紀(jì) 70 年代,有 3 款典型代表產(chǎn)品, 分別是日本的 Okada、美國的 Stanford/JPL 和 Utah/MIT。這三只靈巧手是研究初始 階段的典型代表,為后續(xù)仿人型多指靈巧手研究建立了理論基礎(chǔ)。






智能類人機(jī)器人特斯拉擎天柱 (Optimus) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)分析

特斯拉公布了 6 種規(guī)格的執(zhí)行器,旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器采用諧波減速器+電機(jī)的方案,線性執(zhí)行器采用絲杠+電機(jī)的方案,對于手掌關(guān)節(jié),其采用了空心杯電機(jī)+蝸輪蝸桿的結(jié)構(gòu)

人形機(jī)器人前主要聚焦于運(yùn)動控制能力的提升

人形機(jī)器人有更強(qiáng)的柔性化水平,更好的環(huán)境感知能力和判斷能力,首要需要解決的問題是如何實(shí)現(xiàn)像人一樣去運(yùn)動,能夠兼顧可靠性

特斯拉機(jī)器人軀干共有28個關(guān)節(jié)

28個執(zhí)行器分別為肩關(guān)節(jié)(單側(cè)三自由度旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié))6個,肘關(guān)節(jié)(單側(cè)直線關(guān)節(jié))2個,腕部關(guān)節(jié)(單側(cè)2個直線+1個旋轉(zhuǎn))6個,腰部(二自由度旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié))2個

機(jī)器人關(guān)節(jié)電機(jī)核心指標(biāo)是功率密度

無框力矩電機(jī)沒有外殼,可以提供更大的設(shè)備空 間,中間是中空形式的,便于走線;在設(shè)計(jì)中,可以使整個機(jī)器體積更小,因此可以提供更大的功率密度比

腿足式機(jī)器人伺服驅(qū)動器方案-三種伺服驅(qū)動器

型伺服驅(qū)動器有三種類型,分別為常規(guī)伺服驅(qū)動器,SEA 伺服驅(qū)動器,本體伺服驅(qū)動器;主要由力矩電機(jī),諧波減速器,電機(jī)編碼器,輸出編碼器,驅(qū)動板,制動器組成

控制系統(tǒng):智能機(jī)器人的神經(jīng)系統(tǒng)

控制系統(tǒng)根據(jù)指令及傳感信息,向驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令,控制其完成規(guī)定的運(yùn)動,控制系統(tǒng)主要由控制器(硬件)和控制算法(軟件)組成

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智能服務(wù)機(jī)器人的動力裝置-驅(qū)動系統(tǒng)

根據(jù)能量轉(zhuǎn)換方式的不同,機(jī)器人的驅(qū)動方式可分為電機(jī)驅(qū)動、液壓驅(qū)動、氣動驅(qū)動等;現(xiàn)有的絕大多數(shù)人形機(jī)器人采用電機(jī)驅(qū)動

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仿人形機(jī)器人既需要極強(qiáng)的運(yùn)動控制能力,其核心 構(gòu)成包括驅(qū)動裝置(伺服系統(tǒng)+減速器),控制裝置(控制器)和各類傳感器,數(shù)量和質(zhì)量要求可能更高

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現(xiàn)階段的人形機(jī)器人已經(jīng)可以穩(wěn)定地雙足行走,實(shí)現(xiàn)了自動導(dǎo)航避障功能,可以基于感知信息進(jìn)行一定程度的自主行動

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人形機(jī)器人Digit主要為物流場景設(shè)計(jì),可以拿起和堆疊18kg重的箱子,進(jìn)行移動包裹、卸貨等工作, “最后一 公里”配送功能也正在開發(fā)當(dāng)中

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